Este é o Toyota Celiga GT-Four Carlos Sainz, uma edição numerada, possibilitada pelos regulamentos da FIA da época, que exigiam que 5.000 modelos de estrada fossem fabricados para permitir que o mesmo modelo fosse usado no rali WRC. Estamos então na presença de um verdadeiro Especial de Homologação, do mesmo ano em que a marca japonesa venceu o Campeonato do Mundo de Ralis com Carlis Sainz.

Após o seu lançamento, vários aspetos do design normal do Celica ST185 significavam que era necessário realizar mudanças para fornecer a durabilidade necessária em condições adversas de rally. Portanto, a Toyota fez um número limitado de 5000 GT-Fours desta edição especial, em homenagem ao próprio El Matador: Carlos Sainz. Este, porém, era o nome europeu, no Japão era chamado de GT-Four RC (Rally Competition). O exterior é visualmente diferente do ST185 comum, que em vez de uma concha, o capô tem uma saída de ar (para expulsar o ar quente do turbo) e uma pequena concha redonda para fornecer ar para arrefecer componentes (que derretiam durante os ralis em modelos mais antigos). O para-choque também tem aberturas maiores e está montado sob uma barra de alumínio leve. As vantagens técnicas são, entre outras, um intercooler água-ar com pulverizadores de água do radiador (desativados nos modelos de estrada), turbina metálica no turbo, mapas de combustível para níveis de impulso mais altos, entre outros.

Esta unidade está num excelente estado original e nunca foi restaurada. Conta com os manuais originais e certificado de autenticidade relativo à unidade 3751 de 5000. Constitui uma excelente oportunidade para colecionadores ou amantes de ralis dos anos 90.