A primeira aparição do nome WRX aconteceu com a primeira geração do Subaru Impreza, que foi vendido no Japão em 1992. Com a estreia de um carro de estrada, a Subaru usou o Impreza projetado para rally em vez de um Legacy maior. O Impreza WRX oferecia então um modelo com tração às quatro rodas e diferencial traseiro, suspensão mais rígida e um motor boxer turbo. Usando este tipo de motor, que é mais baixo do que um tradicional quatro cilindros em linha, os carros tinham um centro de gravidade ainda mais baixo. Uma melhor distribuição de peso limitava a adornagem em curva.

Foi com a entrada da Subaru no Campeonato Mundial de Rally em 1994 que os modelos com Kit Prodrive começaram a ser cada vez mais cobiçados. Com atualizações de motor, transmissão, suspensão e travões, este modelo tem todos os argumentos para ser um leão em pele de cordeiro.

Este modelo conta com 107.000 quilómetros, está em perfeito estado de conservação e todas as revisões feitas na marca.