O Porsche 996 (fabricado de1997 a 2006) tinha pouco em comum com seu antecessor e foi a primeira plataforma de chassi totalmente nova desde o lançamento do primeiro 911, bem como introduziu pela primeira vez um motor refrigerado a água. Tecnicamente foi uma mudança muito grande e inovadora relativamente à concepção original do 911.

No que toca ao design também muita coisa mudou, sendo as principais alterações  uma carroçaria de perfil mais esguio, com um para-brisas mais inclinado e faróis em forma de “ovo estrelado”, assim chamados devido aos piscas integrados de cor âmbar, em vez dos faróis mais verticais tipo carocha. Também o interior foi totalmente redesenhado.

As versões Turbo do 996 foram apresentadas no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 1999. Usam um motor flat-6 de 3,6 litros, turbo-alimentado arrefecido a água, desenvolvido a partir do que foi usado no Porsche 911 GT1 vencedor das 24h de Le Mans em 1998. Com 420 cavalos às 6.000 rpm e 563 Nm de binário, tração às quatro rodas e, neste caso, com a tradicional caixa de velocidades manual de 6 velocidades.

Este 996 Turbo está num bom estado de conservação e todas as revisões foram feitas na marca, como comprovam os registos.