No final dos anos 70, em plena crise do petróleo, e com o 911 a ficar estética e mecanicamente datado, a Porsche viu no 928 o sucessor perfeito para 911. Felizmente, tal não aconteceu, os clientes da marca alemã continuaram a exigir mais 911, que a marca foi incessantemente melhorando e reproduzindo! A carreira do 928 não ficou, no entanto, manchada, e este Grand Turismo gozou de bastante sucesso durante os seus 17 anos de produção.
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No final dos anos 70, em plena crise do petróleo, e com o 911 a ficar estética e mecanicamente datado, a Porsche viu no 928 o sucessor perfeito para 911. Felizmente, tal não aconteceu, os clientes da marca alemã continuaram a exigir mais 911, que a marca foi incessantemente melhorando e reproduzindo! A carreira do 928 não ficou, no entanto, manchada, e este Grand Turismo gozou de bastante sucesso durante os seus 17 anos de produção.
Nascido com um bloco V8 em alumínio e caixa de velocidades montada no eixo traseiro (transaxle), o 928 de 1977 era sem dúvida uma revolução técnica. Aliada a essa mecânica de luxo estava uma carroçaria verdadeiramente extraterrestre, que ainda hoje divide opiniões. Anatole Lapine, designer chefe do 928, comentou na época que um ‘design imediatamente apelativo nunca envelheceria bem’.
As proporções são típicas de um GT de 4 lugares de motor frontal, mas a execução é de facto sui generis. As extremidades arredondadas e os faróis escamoteáveis conferem-lhe um coeficiente aerodinâmico próprio de uma bala e o seu perfil é de tal forma futurista que, mesmo em 2024 continua a ser um carro de design intemporal e quase contemporâneo.
Apesar do seu vanguardismo estético ter envelhecido muito bem, foi sofrendo algumas cirurgias estéticas e mesmo aumentos de…cubicagem, que culminaram no modelo GTS de 1992 com expressivos 350 Cv!
Este Porsche 928 GTS é do último ano de produção, 1995, e está configurado numa cor rara e apelativa – Aventurine Green Metallic. Conta com histórico completo de manutenção, manuais e duplicado de chave e foi recentemente alvo de uma revisão profunda na Garagem João Gomes, especialista em Porsche clássicos.
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