O Lancia Aurelia B20 GT é um dos automóveis de turismo mais emblemáticos do pós-guerra, combinando a elegância do design italiano com uma engenharia notável. Desenhado por Vittorio Jano, em parceria com a PininFarina, apresenta linhas limpas e fluidas que enfatizam a aerodinâmica e as suas intenções desportivas.
Sob o capot do Lancia Aurelia B20 GT está um motor V6 de 2,5 litros, uma maravilha da engenharia para a época, uma vez que foi um dos primeiros…
O Lancia Aurelia B20 GT é um dos automóveis de turismo mais emblemáticos do pós-guerra, combinando a elegância do design italiano com uma engenharia notável. Desenhado por Vittorio Jano, em parceria com a PininFarina, apresenta linhas limpas e fluidas que enfatizam a aerodinâmica e as suas intenções desportivas.
Sob o capot do Lancia Aurelia B20 GT está um motor V6 de 2,5 litros, uma maravilha da engenharia para a época, uma vez que foi um dos primeiros motores V6 de produção. Com 112 cavalos de potência e uma velocidade máxima de cerca de 185 km/h, este motor conferia ao Aurelia uma impressionante relação peso-potência para a década de 50.
A modernidade estendeu-se também ao chassis, com suspensão independente no eixo traseiro e caixa transaxle de 4 velocidades, este Lancia rapidamente se tornou presença assídua em eventos de resistência de prestígio como a Mille Miglia ou o Targa Florio.
Este Lancia Aurelia foi vendido novo em Portugal em Agosto de 1957. Alvo de um restauro total está em excelente estado e pronto para usufruir. Beneficia ainda do chamado ‘kit Nardi’, composto por carburadores Weber, admissão trabalhada e árvore de cames mais agressiva.
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