O Honda S2000 é um daqueles automóveis cuja notoriedade ficará para sempre marcada numa geração que cresceu a jogar Gran Turismo na Playstation ou a ver o Velocidade Furiosa na TV. De entre os desportivos japoneses sempre se destacou pelo seu foco no prazer de condução e estética arrebatadora!
Quando foi apresentado, em 1999, não existia outro desportivo com uma potência específica tão alta. 120 cv por litro, 240 Cv no total, eram números inolvidáveis e que colocavam…
O Honda S2000 é um daqueles automóveis cuja notoriedade ficará para sempre marcada numa geração que cresceu a jogar Gran Turismo na Playstation ou a ver o Velocidade Furiosa na TV. De entre os desportivos japoneses sempre se destacou pelo seu foco no prazer de condução e estética arrebatadora!
Quando foi apresentado, em 1999, não existia outro desportivo com uma potência específica tão alta. 120 cv por litro, 240 Cv no total, eram números inolvidáveis e que colocavam em evidência o génio dos engenheiros japoneses.
A baixas rotações o S2000 parece um cordeirinho, mas depois das 6000 rpm o lobo tira a máscara e uiva com fulgor até às 9000 rpm! É uma experiência sensorial só comparável a uma moto desportiva. A caixa de velocidades também é prodigiosa e o chassis, sobretudo nesta versão facelift (AP2), é notavelmente eficaz!
O habitáculo do S2000 é focado no condutor, com uma frugalidade decalcada da competição, onde todos os comandos e controlos estão posicionados a escassos centímetros do volante ou da caixa de velocidades. A posição de condução é baixa e confortável – quase perfeita para um condutor de estatura média, com o pequeno volante directamente à frente do tronco e o comando da caixa alto, ao nível dos ombros.
A produção do S2000 durou apenas 10 anos e não teve sucessor, o que faz dele um pré-clássico muito apetecível. Este exemplar foi vendido novo no concessionário Honda em Castelo Branco, tem apenas dois registos e marca 37,000 km. Está configurado no bonito e invulgar Azul Suzuka metalizado, com carpetes e estofos também em azul e é entregue com toda a documentação original, hard-top Honda e capa de garagem.
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