Ford Escort
Descrição
A febre dos ‘hot-hatch’ nasceu com o Golf GTi, mas a Ford rapidamente se instalou nesse nicho de mercado com os seus XR e RS. O XR3 foi a primeira resposta da oval ‘britânica’ ao aclamado Volkswagen e teve um sucesso comercial de relevo na década de 80.
Não tinha a força explosiva do irmão mais novo – o RS Turbo - nem o pedigree de competição do Sierra Cosworth, mas o XR3 é um carro desportivo de…
A febre dos ‘hot-hatch’ nasceu com o Golf GTi, mas a Ford rapidamente se instalou nesse nicho de mercado com os seus XR e RS. O XR3 foi a primeira resposta da oval ‘britânica’ ao aclamado Volkswagen e teve um sucesso comercial de relevo na década de 80.
Não tinha a força explosiva do irmão mais novo – o RS Turbo – nem o pedigree de competição do Sierra Cosworth, mas o XR3 é um carro desportivo de respeito e oferecia aos jovens condutores o ‘look’ e o feeling da competição. Com jantes de liga leve, uma grande asa traseira, faróis auxiliares e bancos desportivos o pequeno Ford parecia pronto para o Mundial de Ralis.
À sua ‘permanente’ estilosa o Xr3 aliava um chassi firme, com suspensão independente e um motor 1600cc com carburador Weber a debitar 96 Cv. Potência suficiente para atingir quase 190 km/h!
Este XR3, pintado na apelativa cor Sunburst Red, é de 1981, marca 126 mil km e foi recentemente alvo de uma cuidada intervenção mecânica. A distribuição foi mudada e o nervoso 1.6 ruge com vontade! O XR3 Mk3 só foi produzido durante dois anos, o que faz dele uma peça rara tanto em Portugal como no resto da Europa, como tal tem certificação de interesse histórico do ACP e é uma excelente entrada no Mundo dos automóveis clássicos.
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