BMW 320is
Descrição
O BMW E30 320is nasceu de uma necessidade fiscal. Uma alternativa ao 325i e ao M3 que, com cilindradas superiores a 2000cc, pagavam um valor exorbitante de ISV, tanto em Portugal como em Itália. Assim sendo a BMW criou o 320 is, com o bloco S14, derivado do M3, mas com somente 1990cc.
Embora menos agressivo no campo da estética, os modelos partilhavam a mesma caixa de velocidades e diferencial autoblocante, o que fazia do 20is um verdadeiro…
O BMW E30 320is nasceu de uma necessidade fiscal. Uma alternativa ao 325i e ao M3 que, com cilindradas superiores a 2000cc, pagavam um valor exorbitante de ISV, tanto em Portugal como em Itália. Assim sendo a BMW criou o 320 is, com o bloco S14, derivado do M3, mas com somente 1990cc.
Embora menos agressivo no campo da estética, os modelos partilhavam a mesma caixa de velocidades e diferencial autoblocante, o que fazia do 20is um verdadeiro carro desportivo! Com 192 CV conseguia atingir os 100 Km/h em 7,5 segundos e em termos dinâmicos era um automóvel muito ágil.
Tão ágil, de facto, que o Grupo Baviera decidiu em 1990 criar um troféu monomarca que tinha por base o 320is e que atraiu dezenas de pilotos conceituados, caso de António Rodrigues, que foi campeão dois anos seguidos, António Barros, Álvaro Parente, Alcides Petiz e Joaquim Santos.
Este 320is é um dos três carros do Troféu que nunca chegaram a correr nem a sofrer modificações. Foi utilizado como Safety Car durante três temporadas e só matrículado em 1994.
Recentemente foi alvo de uma intervenção alargada nas oficinas da RS Garage, na qual se incluí uma revisão ao nível de motor, caixa de velocidades, substituição de bronzes e adição de sistema de ar condicionado.
O BMW mantém o kit de fábrica M Technik II e está em excelente estado. Marca 190,000 km, é entregue com kit de ferramentas completo, roda suplente e manuais e livros de revisões!
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