Apresentado em 1959, o Austin Mini era pequeno pelos cânones da altura, hoje mais pequeno é. Num mar de SUVs e Crossovers um Mini clássico continua a ser um ‘carrinho de brincar’.
Mas se as suas dimensões parecem uma brincadeira, a engenharia e design estão longe de o ser. Graças ao motor colocado em posição transversal, uma inovação gigante em 1959, e aos eixos posicionados nas extremidades da carroçaria o pequeno inglês acomodava com facilidade quatro adultos no…
Apresentado em 1959, o Austin Mini era pequeno pelos cânones da altura, hoje mais pequeno é. Num mar de SUVs e Crossovers um Mini clássico continua a ser um ‘carrinho de brincar’.
Mas se as suas dimensões parecem uma brincadeira, a engenharia e design estão longe de o ser. Graças ao motor colocado em posição transversal, uma inovação gigante em 1959, e aos eixos posicionados nas extremidades da carroçaria o pequeno inglês acomodava com facilidade quatro adultos no seu interior.
A posição de condução baixa, a direcção leve e directa e a sua distância entre eixos garantem uma experiência de condução absolutamente única. É impossível evitar o cliché – o Mini clássico é um autêntico ‘kart de estrada’.
Este Austin Cooper S de 1965 era, na época, um verdadeiro tomba gigantes. Com Manuel Gião ao volante ganhou inúmeras provas e, na sua segunda vida como ‘clássico de corrida’, voltou a ser muito competitivo com Fernando Soares aos comandos.
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